Caractéristiques générales
Réduit le ballottement du carburant
Supprime l’explosion (la cellule carburant doit être remplie à au moins 80% de mousse)
Réduit la capacité de la cellule jusqu’à 5% (3% déplacement, 2% « clingage »)
MOUSSE JAUNE (Pour usage interne avec essence)
• Utilisations principales – Essence, carburants racing, huile, kérosène, avgas, carburants JP
• Vendue en blocs (30 x 30 x 30 cm ou 20 x 15 x 10 cm)
• Couleur – Jaune
• Spécification – MIL-B-83054
• Type de polyol – Polyester
• Densité (lb/ft³) – 1,20 à 1,45
• Porosité, taille des pores (ppi) – 8 à 18
• Perte de pression d’air (pouces d’eau) – 0,140 à 0,230
• Résistance à la traction (psi) Min – 15
• Résistance à la traction à 200% d’allongement (psi) Min – 10
• Allongement à rupture (%) Min – 220
• Résistance à la déchirure (lb/In) Min – 5
• Déformation permanente en compression (%) Max – 35
Déflexion sous charge à:
• 25% de déflexion (psi) Min – 0,3
• 65% de déflexion (psi) – 0,5
• Déplacement carburant / % Vol max – 2,5
• Rétention carburant (% Vol max) – 2,5
• Inflammabilité (in/min) Max – 15
• Matières extractibles (% poids) Max – 3
• Contamination solide retenue (mg/ft³) Max – 11
• Résistivité électrique typique (OHM-CM) – 8x10¹³
MOUSSE BLEUE (Pour usage avec Diesel / Eau / Méthanol)
• Utilisations principales – Diesel, méthanol, eau
• Vendue en blocs cubiques (30 x 30 x 30 cm)
• Couleur – Bleu clair
• Spécification – MIL-B-83054
• Type de polyol – Polyéther
• Densité (lb/ft³) – 1,20 à 1,45
• Porosité, taille des pores (ppi) – 24 à 34
• Perte de pression d’air (pouces d’eau) – 0,270 à 370
• Allongement à rupture (%) Min – 3
• Résistance à la déchirure (lb/In) Min – 100
• Déformation permanente en compression (%) Max – 30
Déflexion sous charge à:
• 25% de déflexion (psi) Min – 0,35
• 65% de déflexion (psi) – 0,6
• Déplacement carburant / % Vol max – 2,5
• Rétention carburant (% Vol max) – 5
• Inflammabilité (in/min) Max – 15
• Matières extractibles (% poids) Max – 3
• Contamination solide retenue (mg/ft³) Max – 11
• Résistivité électrique typique (OHM-CM) – 1x10¹⁵