Staccabatteria Cartek mod. X-Pro - solo unità

Introduzione
È ora disponibile la nuova generazione di staccabatteria CARTEK.
Lo staccabatteria CARTEK X-PRO è progettato per tutte le applicazioni da gara e da rally.
Questo staccabatteria è in grado di gestire correnti di avviamento molto elevate, risultando quindi adatto anche a motori da competizione di grande cilindrata e altamente elaborati, inclusi i V8.
Dispone inoltre di un limite di corrente regolabile per il segnale di uscita Engine Stop e di un connettore sigillato DT a 4 poli per un’installazione semplice e sicura.

Caratteristiche principali
- Gestisce 650A in avviamento (2000A di picco)
- Design compatto e leggero (110 g / 0,24 lb)
- Uscita Engine Stop configurabile (5A / 10A / 15A / 20A)
- Protezioni integrate contro sovracorrente e sovratemperatura
- LED di stato RGB integrato per funzioni diagnostiche
- Completamente sigillato contro acqua e polvere
- Totalmente resistente a urti e vibrazioni

Descrizione
Tutti gli staccabatteria CARTEK sono progettati per svolgere due funzioni principali, in conformità con i regolamenti di sicurezza FIA per il motorsport:
- Spegnere il motore (Kill)
- Isolare la batteria da tutti i sistemi elettrici del veicolo (Isolate)

La funzione Engine Stop viene ottenuta interrompendo l’alimentazione alla centralina ECU o al circuito di accensione, costringendo così il motore a spegnersi e interrompendo la generazione di corrente da parte dell’alternatore o del generatore.
La funzione di Isolamento della batteria viene invece realizzata scollegando il polo negativo della batteria dal telaio (massa), disconnettendo così la batteria da tutti i sistemi elettrici dell’auto.
Quando il sistema viene attivato, la funzione di spegnimento del motore (Engine Stop) avviene una frazione di secondo prima dell’isolamento della batteria.
Il sistema integra inoltre una protezione contro i picchi di tensione generati dall’alternatore (load dump), quindi non sono necessari componenti aggiuntivi.

Utilizzo
Tutti gli staccabatteria CARTEK sono azionati tramite due interruttori:
- Un interruttore interno, montato sul cruscotto, che consente al pilota di accendere e spegnere lo staccabatteria.
- Un interruttore esterno, destinato al personale di sicurezza, da utilizzare in caso di emergenza.

L’interruttore interno consente di accendere e spegnere lo staccabatteria, mentre l’interruttore esterno può solo spegnerlo, in conformità con le normative di sicurezza Motorsport UK.
Tutti gli staccabatteria CARTEK si spengono automaticamente se viene rilevato un guasto, come cortocircuito, sovracorrente, surriscaldamento o interruzione di un cavo.
In tal caso, il LED sull’unità dello staccabatteria e sull’interruttore interno CARTEK lampeggeranno secondo un codice specifico per indicare la causa del guasto.