Pedaliers

Les ensembles de pédales de la série 900 de Tilton sont dotés de la toute dernière technologie de maître-cylindre à montage pivotant qui offre le nec plus ultra en matière d'efficacité de la barre d'équilibrage, offrant une rétroaction exceptionnelle du conducteur et un freinage répétable. Les ensembles de pédales sont disponibles dans des configurations de montage au sol, de montage sur pare-feu et suspendues.

Traits:

- Les maîtres-cylindres à montage pivotant et la barre d'équilibrage fixe de type cardan éliminent pratiquement le problème courant de la migration de la polarisation des freins à travers la zone de freinage.
- Cadre et pédale d'embrayage en aluminium usiné avec repose-pieds réglables et surface antidérapante.
- Pédale de frein en acier billette avec patins réglables et surface antidérapante (conforme aux règles NASCAR).
- Les rapports de pédale réglables (4,7: 1, 5,5: 1, 6,2: 1) permettent d'adapter la pédale de frein aux préférences du conducteur sans avoir à modifier la taille de l'alésage du maître-cylindre.
- La barre d'équilibrage 7/16"-20 offre une rigidité maximale. Limiteur d'angle intégré en cas de défaillance du circuit de freinage avant ou arrière. Chape plus longue pour augmenter la course du maître-cylindre avant.
- Roulements à aiguilles utilisés sur tous les pivots de pédale.
- La butée de pédale d'embrayage réglable empêche la surcourse de l'embrayage.
- Compatible avec la plaque pare-feu de Tilton (vendue séparément).

Poids 2,2Kg
Livré sans Maître-cylindre, répartiteur et accessoires.

L'ensemble de pédales en porte-à-faux de la série 900 de Tilton est doté de la toute dernière technologie de maître-cylindre à montage pivotant qui offre le nec plus ultra en matière d'efficacité de la barre d'équilibrage, offrant une rétroaction exceptionnelle du conducteur et un freinage répétable. Les ensembles de pédales sont disponibles dans des configurations de montage au sol, de montage sur pare-feu et suspendues.

Traits:

- Les maîtres-cylindres à montage pivotant et la barre d'équilibrage fixe de type cardan éliminent pratiquement le problème courant de la migration de la polarisation des freins à travers la zone de freinage.
- Cadre et pédales en aluminium billette avec repose-pieds réglables et surface antidérapante.
- Les rapports de pédale réglables (4,7: 1, 5,5: 1, 6,2: 1) permettent d'adapter la pédale de frein aux préférences du conducteur sans avoir à modifier la taille de l'alésage du maître-cylindre.
- La barre d'équilibrage 7/16"-20 offre une rigidité maximale. Limiteur d'angle intégré en cas de défaillance du circuit de freinage avant ou arrière. Chape plus longue pour augmenter la course du maître-cylindre avant.
- Roulements à aiguilles utilisés sur tous les pivots de pédale.
- La butée de pédale d'embrayage réglable empêche la surcourse de l'embrayage.

Poids : 2,0 Kg
Livré sans Maître-cylindre, répartiteur et accessoires.

Les ensembles de pédales de la série 900 de Tilton sont dotés de la toute dernière technologie de maître-cylindre à montage pivotant qui offre le nec plus ultra en matière d'efficacité de la barre d'équilibrage, offrant une rétroaction exceptionnelle du conducteur et un freinage répétable. Les ensembles de pédales sont disponibles dans des configurations de montage au sol, de montage sur pare-feu et suspendues.

Traits:

- Les maîtres-cylindres à montage pivotant et la barre d'équilibrage fixe de type cardan éliminent pratiquement le problème courant de la migration de la polarisation des freins à travers la zone de freinage.
- Cadre et pédales en aluminium billette avec repose-pieds réglables et surface antidérapante.
- Les rapports de pédale réglables (4,52:1, 4,65:1, 4,78:1, 4,91:1, 5,32:1, 5,48:1, 5,63:1, 5,80:1) permettent de régler la pédale de frein selon les préférences du conducteur sans avoir à changer la taille de l'alésage du maître-cylindre.
- La barre d'équilibrage 7/16"-20 offre une rigidité maximale. Limiteur d'angle intégré en cas de défaillance du circuit de freinage avant ou arrière. Chape plus longue pour augmenter la course du maître-cylindre avant.
- Les butées d'accélérateur réglables limitent le mouvement de la pédale dans les deux sens et la butée d'embrayage réglable empêche la surcourse de l'embrayage.

Poids 2,3Kg
Livré sans Maître-cylindre, répartiteur et accessoires.

- Barre d’équilibrage type trunnion 7/16”-20 ultra-performante, éliminant pratiquement la migration du frein dans la zone de freinage
- Pédale de frein en aluminium usiné avec roulements à billes sur le pivot
- Pédales d’accélérateur et d’embrayage en aluminium forgé avec bague en bronze imprégnée d’huile sur le pivot
- Châssis en aluminium léger et haute résistance
- Ratio de pédale réglable (5:3 à 5.8:1) permettant d’ajuster la sensation du frein selon les préférences du pilote sans changer l’alésage du maître-cylindre
- Patins de pédales réglables verticalement, horizontalement et en inclinaison selon les préférences du pilote
- Kits de tringlerie d’accélérateur disponibles pour commandes mécaniques ou Drive-by-Wire (vendus séparément)
- Poids : 3,04 kg (3 pédales) ou 2,45 kg (2 pédales) – maîtres-cylindres non inclus

Maîtres-cylindres (vendus séparément) :
Freins : Série 78 ou Série 79
Embrayage : Série 78

Avertissement : Un ajusteur de répartition de freinage à distance doit être utilisé avec les pédaliers Série 800/850 pour empêcher la barre d’équilibrage de tourner d’elle-même.

- Barre d’équilibrage type trunnion 7/16”-20 ultra-efficace, éliminant pratiquement la migration du frein dans la zone de freinage
- Pédale de frein en aluminium usiné avec roulements à billes sur le pivot
- Pédale d’embrayage en aluminium forgé avec bague en bronze imprégnée d’huile sur le pivot
- Châssis en aluminium léger et haute résistance
- Ratio de pédale réglable (5.0:1 à 6.2:1) permettant d’ajuster la sensation du frein selon les préférences du pilote sans changer l’alésage du maître-cylindre
- Patins de pédales réglables verticalement, horizontalement et en inclinaison selon les préférences du pilote
- Poids : 2,63 kg (maîtres-cylindres non inclus)

Maîtres-cylindres (vendus séparément) :
Freins : Série 78 ou Série 79
Embrayage : Série 76

Avertissement : Un ajusteur à distance de répartition de freinage doit être utilisé avec les pédaliers Série 800/850 pour empêcher la barre d’équilibrage de tourner d’elle-même.

- Barre d’équilibrage type trunnion 7/16”-20 ultra-efficace, éliminant pratiquement la migration du frein dans la zone de freinage
- Pédale de frein en aluminium usiné avec roulements à billes sur le pivot
- Pédale d’embrayage en aluminium forgé avec bague en bronze imprégnée d’huile sur le pivot
- Châssis en aluminium léger et haute résistance
- Ratio de pédale réglable (5.0:1 à 6.2:1) permettant d’ajuster la sensation du frein selon les préférences du pilote sans changer l’alésage du maître-cylindre
- Patins de pédales réglables verticalement, horizontalement et en inclinaison selon les préférences du pilote
- Poids : 2,63 kg (maîtres-cylindres non inclus)

Maîtres-cylindres (vendus séparément) :
Freins : Série 78 ou Série 79
Embrayage : Série 76

Avertissement : Un ajusteur à distance de répartition de freinage doit être utilisé avec les pédaliers Série 800/850 pour empêcher la barre d’équilibrage de tourner d’elle-même.

L’ensemble de pédales Tilton Série 850 à 3 ou 2 pédales “Underfoot” avec système coulissant est conçu pour les championnats qui imposent un siège fixe, permettant d’ajuster toute la pédalier pour les changements de pilote lors des courses d’endurance.
Cet ensemble de pédales est également idéal pour toutes les applications de course où des pilotes de tailles différentes partagent le même véhicule, comme les voitures de location de compétition ou les véhicules d’écoles de pilotage.

- Barre d’équilibrage type trunnion 7/16”-20 ultra-efficace réduisant presque totalement la migration du frein pendant la zone de freinage
- Pédale de frein en aluminium usiné avec roulements à billes sur l’axe
- Pédales d’accélérateur et d’embrayage en aluminium forgé avec bague en bronze imprégnée d’huile
- Châssis en aluminium léger et à haute résistance
- Ratio de pédale réglable (4.8:1 à 6.1:1) permettant d’ajuster la sensation de freinage sans changer l’alésage du maître-cylindre
- Patins de pédales réglables verticalement, horizontalement et en inclinaison selon les préférences du pilote
- Kits de tringlerie d’accélérateur disponibles pour commandes mécaniques ou Drive-by-Wire (vendus séparément)
- Poids : 6,53 kg (3 pédales) ou 5,9 kg (2 pédales) – maîtres-cylindres non inclus

Maîtres-cylindres (vendus séparément) :
Freins : Série 78 ou Série 79
Embrayage : Série 78

Avertissement : Un ajusteur de répartition de freinage à distance doit être utilisé avec les pédaliers Série 800/850 pour empêcher la barre d’équilibrage de tourner d’elle-même.

- Barre d’équilibrage type trunnion 7/16”-20 ultra-efficace, éliminant pratiquement la migration du frein dans la zone de freinage
- Pédale de frein en aluminium usiné avec roulements à billes sur le pivot
- Pédales d’accélérateur et d’embrayage en aluminium forgé avec bague en bronze imprégnée d’huile sur le pivot
- Châssis en aluminium léger et haute résistance
- Ratio de pédale réglable (4.8:1 à 6.1:1) permettant d’ajuster la sensation du frein selon les préférences du pilote sans changer l’alésage du maître-cylindre
- Patins de pédales réglables verticalement, horizontalement et en inclinaison selon les préférences du pilote
- Kits de tringlerie d’accélérateur disponibles pour commandes mécaniques ou Drive-by-Wire (vendus séparément)
- Poids : 3,45 kg (3 pédales) ou 2,99 kg (2 pédales) (maîtres-cylindres non inclus)

Maîtres-cylindres (vendus séparément) :
Freins : Série 78 ou Série 79
Embrayage : Série 78

Avertissement : Un ajusteur à distance de répartition de freinage doit être utilisé avec les pédaliers Série 800/850 pour empêcher la barre d’équilibrage de tourner d’elle-même.

Pedalier 3 pedals en aluminium montage plancher, 5.5 lbs (2.5 kg). Ratio variablesi (5.29:1, 5.44:1, 5.61:1, 5.75:1)

Livré sans Maître-cylindre, répartiteur et accessoires.

Dessin technique

Pedalier 2 pedals en aluminium montage plancher, 4.6 lbs (2.1 kg). Ratio variables (5.29:1, 5.44:1, 5.61:1, 5.75:1)

Livré sans Maître-cylindre, répartiteur et accessoires.

Dessin technique

Pedalier 2 pedals, montage suspendu côté moteur, en aluminium, poids 2,2 kg (4,8 livres), ratio 5.0:1 - 6.2:1.

Livré sans Maître-cylindre, répartiteur et accessoires.

Pedalier 2 pedals en aluminium, montage suspendu, poids 2,2 kg (4,8 livres), ratio 5.0:1 – 6.2:1.

Livré sans Maître-cylindre, répartiteur et accessoires.