Otros componentes

El aceite y el vapor de aceite de los respiraderos suelen volver a introducirse en el sistema de entrada para quemarse. En un coche de alto rendimiento o de carreras, esto no es lo ideal, ya que los motores tuneados pueden producir más vapor que puede disminuir el rendimiento. La solución es acoplar un depósito de recogida de aceite...
Estos depósitos de recogida de aleación de alta calidad de Mocal están diseñados para acoplarse al alerón interior o al mamparo y tienen 2 salidas de 13 mm (1/2) para conectarse a los respiraderos del motor. El tapón especial permite que el depósito transpire sin que el aceite derive y un indicador visual (no incluido) en el lateral permite saber cuándo ha llegado el momento de vaciar el depósito mediante el tapón de drenaje del fondo.
Para facilitar su colocación, las entradas del depósito pueden acoplarse a cualquier lado del depósito mediante los tapones ciegos suministrados.
Disponible en 1, 2 o 3 litros de capacidad y en varios acabados.
Dimensiones:
1 litro: 115 mm de altura, 132 mm de anchura (incl. brida), 88 mm de profundidad
2 litros: 220 mm de altura, 132 mm de anchura (incl. brida), 88 mm de profundidad
3 litros: 235 mm de altura, 154 mm de anchura (incl. brida), 104 mm de profundidad

Las placas sandwich se venden con 2 roscas BSP de 1/2.
Están disponibles en dos versiones: con conexión central para filtro de 3/4" UNF (AN8) o M20 × 1,50.

Los tapones de radiador Stant están diseñados para los sistemas de refrigeración de coches y motocicletas de carreras.
Están disponibles con tres niveles de resistencia a la presión y 2 tamaños.

Disponibles en dos tamaños; tapones para radiador instalados en vehículos de motor y motocicletas. Los cuellos de radiador de aleación ligera HE 30 están disponibles con salida de 9,52 o 6,35 mm para su uso en coches y con diámetro de 6,35 cm para su uso en motocicletas.
 

STD-001 & STD-002: Ø externo 57 mm
MC-003: Ø externo 44 mm