Asientos

HOMOLOGACIÓN: FIA 8862-2009
MATERIAL: FIBRA DE CARBONO
PESO (GR): CARCASA: 8300 / ASIENTO: 10500

• Desarrollado en colaboración con M-sport.
• Nuevo diseño de revestimiento.
• Forro de tela autoextinguible
• Acolchado absorbente de energía aprobado por la FIA.
• Fijaciones laterales M12 con distancia entre ejes de 290 mm.
• Nuevo uso del tejido k-point
• Cojín de una pieza con reposapiés separado
• El asiento está homologado junto con los soportes de montaje laterales 004990ADV.

HOMOLOGACIÓN: FIA 8862-2009
MATERIAL: FIBRA DE CARBONO
PESO (GR): CARCASA: 8300 / ASIENTO: 10500

• Desarrollado en colaboración con M-sport.
• NUEVO DISEÑO DE REVESTIMIENTO CON ALMOHADILLA EXTRAÍBLE EN ESPUMA DE DOBLE DENSIDAD.
• Forro de tela autoextinguible
• Acolchado absorbente de energía aprobado por la FIA.
• Fijaciones laterales M12 con distancia entre ejes de 290 mm.
• Nuevo uso del tejido k-point
• Cojín de una pieza con reposapiés separado
• El asiento está homologado junto con los soportes de montaje laterales 004990ADV.

El asiento más ligero con FIA 8862 jamás fabricado por Sparco.
Se ha mejorado el asiento del conductor para lograr una mayor comodidad, tanto para carreras por carretera o en circuitos. Tejido autoextinguible. Protección IA para zonas de contacto con el cuerpo del conductor.

EL ASIENTO ESTÁ APROBADO JUNTO CON LOS BASTIDORES DE MONTAJE LATERALES 0049605

Compatible con la FIA 8862, el más ligero de esta categoría, protección IA de tejido autoextinguible en zonas específicas (contacto con el cuerpo).
Fijación lateral (290 mm)

EL ASIENTO ESTÁ APROBADO JUNTO CON LOS BASTIDORES DE MONTAJE LATERALES 004988ADV

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Asiento CIRCUIT II QRT con revestimiento especial body wraping con decoración Martini Racing.
Aprobación: FIA8855-1999

Con Pro ADV como base, ADV SC ofrece una estructura de material de "supercarbono". Al utilizar menos resina que la técnica estándar de la autoclave, deja más carbono puro en la carcasa y reduce aún más el peso. El asiento es completamente compatible con HANS para su uso en el automovilismo profesional y ofrece parches reforzados en los bordes del asiento. Para los conductores más altos, también hay una versión del asiento con una altura mayor. También es posible lograr un peso menor con una edición ultraligera, que pesa unos 3 kg menos, también con una versión de una altura mayor.

- Aprobación FIA
- Estructura de "supercarbono"
- Ultraligero
- Parches reforzados en bordes de asientos
- Versión de altura mejorada disponible

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Aprobación: FIA 8862-2009

Peso (gramos)
CARCASA: 10485
ASIENTO: 12000

Resistencia al más alto nivel, capaz de soportar más de 3000 kg de fuerza lateral, el asiento ADV SC dispone de un sistema de absorción de energía en las zonas más solicitadas, forrado con tejido autoextinguible y tejido antideslizante para hombros y asiento. Fijación de fijación lateral con distancia entre ejes de 290 mm.

El asiento está homologado en combinación con los soportes de conexión laterales 004982ADV

Versión actualizada y más ligera del asiento MASTER.
Asiento conforme a la normativa 8855-2021.
- Respaldo con superficie frontal en fibra de carbono.
- Nuevo acolchado. Adecuado para pilotos de entre 1,75 y 1,95 m de altura.
- Tejido antideslizante en hombros y asiento.
- Guías integradas para red de seguridad.
- Asiento homologado en combinación con las bases 004926.
- También disponible con funda ultraligera bajo pedido.
- Peso del armazón solo: 9,5 kg – Peso con cojín estándar: 11,7 kg – Peso con cojín ligero (bajo demanda): 11 kg.

HOMOLOGACIÓN: FIA 8862-2009
Asiento diseñado en colaboración con M-Sport
Ergonomía diseñada para pilotos profesionales
Respaldo moldeado para envolver al jinete
Respaldo con refuerzo adicional en la zona lumbar
Tecnología de construcción eficiente

HOMOLOGACIÓN: FIA 8862-2009
Asiento diseñado en colaboración con M-Sport
Ergonomía diseñada para pilotos profesionales
Respaldo moldeado para envolver al jinete
Respaldo con refuerzo adicional en la zona lumbar
Tecnología de construcción eficiente
DISEÑO DE TAPICERÍA CON ALMOHADILLA EXTRAÍBLE EN ESPUMA DE DOBLE DENSIDAD

HOMOLOGACIÓN: FIA 8855-2021
Desarrollado de acuerdo a la nueva normativa técnica 8855-2021.
Chapa de refuerzo especial con matriz de panal y pintura con nueva tecnología semitransparente
Diseñado para una mayor ergonomía utilizando maniquí SAE.
Nueva tecnología de construcción eficiente.

Homologación: FIA 8855-1999
Material: carbono

Diseño y funcionalidad.
- Forro de tela autoextinguible
- Tejido antideslizante para hombros y asiento.
- Alta resistencia estructural
- Solucionado mediante fijaciones laterales M8 con espacio de 290 mm.
Peso estructura (g): 4300
Peso asiento (g): 5500