Pagina 1 di 1. Risultati totali 5
A partire da 27,63

Caratteristiche olio cambio Red Line MTL:

- Popolare per trasmissioni BMW, Honda e Acura, Ford Focus, modello recenti Mini Cooper, Dodge e Jeep NV1500, NV3500 e trasmissioni camion NV5600
- Utilizzato come sostitutivo e migliorativo di GM Synchromesh® (# 12.345.349), Auto-Trak II® (# 12.378.508) e Ford Motorcraft® XT-MT-QS
- Affidabile per sincronizzatori in ottone, in quanto non contiene reagenti allo zolfo, presenti nella maggior parte degli olii GL-5, che danneggiano il cambio.
- Offre cambiate più rapide e un perfetto coefficiente di attrito per il sincronizzatore
- Evita le cambiate difficoltose anche da freddo.
- Garantisce una eccellente protezione del cambio e una maggiore durata del sincronizzatore
- Soddisfa le esigenze di viscosità dell'olio cambio 75W e 80W, e la viscosità  dell'olio olio motore SAE 30, 10W30, e 5W30
- Consigliato per applicazioni GL-1, GL-3, e GL-4, o dove sono specificati fluidi speciali per sincronizzatori

A partire da 30,04

Caratteristiche  olio trasmissione Red Line MT-90:
- Olio trasmissione 75W90 GL-4 (viscosità simile a quella dell'olio motore SAE 5W40/10W40)
- Molto utilizzato su Nissan, Mazda, Mitsubishi, VW / Audi, Lotus Elise / Exige, Toyota
- Offre cambiate più rapide e un perfetto coefficiente di attrito per il sincronizzatore
- Affidabile per sincronizzatori in ottone, in quanto non contiene reagenti allo zolfo, presenti nella maggior parte degli olii GL-5, che danneggiano il cambio.
- Garantisce una eccellente protezione del cambio e una maggiore durata del sincronizzatore
- Evita le cambiate difficoltose anche da freddo.
- Soddisfa le esigenze di viscosità dell'olio cambio 75W e 80W, e la viscosità  dell'olio olio motore SAE 40, 10W40, e 15W40
- Consigliato per applicazioni GL-1, GL-3, e GL-4, o dove sono specificati fluidi speciali per sincronizzatori

A partire da 27,63

Caratteristiche olio trasmissione Red Line 75W90:

- I più popolare olio trasmissione Red Line, con migliaia di applicazioni per autovetture, autocarri leggeri e veicoli da corsa
- Contiene modificatori di attrito aggiuntivi per la compatibilità con differenziali autobloccanti a dischi - per la maggior parte dei differenziali autobloccanti non sono necessari modificatori di attrito aggiuntivi
- Questo prodotto non è progettato per l'uso nella maggior parte delle trasmissioni manuali o tranaxle (cambio-differenziale), dal momento che l'estrema viscosità può causare problemi alla cambiata
- Raccomandato per API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, e SAE J2360

A partire da 33,37

Caratteristiche Red Line LightWeight ShockProof™:
- Spessore di film superiore al SAE 75W140, ma attrito come l'olio trasmissione 80W o l'olio motore 30W
- Eccellente viscosità alle basse temperature, miglioramento nelle cambiate a freddo.
- Per differenziali da corsa con carico moderato
- Popolare in trasmissioni da corsa come Hewland e altre cambia a innesti frontali, Bert e Brinn per Stock Cars, G-Force, e frizioni Liberty per Drag Racing

A partire da 33,37

Caratteristiche Red Line Heavy Shockproof™:
- Spessore di film superiore al SAE 75W250, ma attrito come l'olio 75W90
- Per differenziali da corsa con carico elevato
- Per molte applicazioni racing come differenziali Sprint/Midget/Dirt Late Model, Detroit Lockers, NHRA Top Fuel e Funny Car
- Non raccomandato per gran parte delle applicazioni con syncronizzatore a causa dell'estrema viscosità del prodotto