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Il grasso Red Line CV-2 è stato progettato per resistere alle temperature e alle pressioni estreme che si verificano nei cuscinetti ruote ad alte prestazioni e giunti meccanicii. L'eccellente stabilità ad alte temperature, la protezione alle pressioni estreme e la resistenza all'acqua gli permette di superare in performance anche i migliori grassi convenzionali o sintetici.
Il grasso Red Line CV-2 può essere utilizzato in una vasta gamma di applicazioni a temperature comprese tra -100 ° F a 500 ° F e fornisce buona resistenza all'ossidazione e alla corrosione, bassa evaporazione e separazione dell'olio, e ha un effetto minimo sulle guarnizioni in gomma.
Confezione da 397 g

Disponibile su richiesta

Il grasso NEO CV 500 è una miscela complessa di oli minerali, esteri sintetici e lubrificanti solidi. NEO CV500 dovrebbe essere usato quando le temperature estreme non sono un problema. Progettato per contatti striscianti severi come guide con carichi estremi, cuscinetti a sfere e rulli di grande diametro molto lenti, boccole, meccanismi lineari e oscillanti e ingranaggi aperti. Giunti snodati, omocinetici e universali soggetti ai carichi d'urto, all'angolarità e alle forze radiali più duri come quelli che si trovano sui veicoli ALL-TERRAIN. Può essere utilizzato su metalli sensibili tra cui rame, argento, stagno e alluminio e loro leghe. Eccezionalmente resistente alle condizioni di lavaggio con acqua comprese le emulsioni. Composti speciali e solidi lubrificanti forniscono caratteristiche antigrippaggio superiori e un'eccezionale resistenza agli acidi.

Pasta lubrificante antigrippaggio a velocità costante e per giunti articolati fino a 1200°F (circa 650°C)
453 g

Disponibile su richiesta

Grasso per giunti omocinetici al calcio complesso ad alte prestazioni
NEO HPCC1 è un grasso speciale utilizzato per meccanismi e giunti lineari e oscillanti, come giunti omocinetici (giunti CV) e cuscinetti sigillati. Sopporta carichi d'urto pesanti, frequenti movimenti assiali, grandi variazioni di velocità e frequenti inversioni. È realizzato con una base sintetica a peso molecolare più elevato e resiste a temperature estreme. Ha una resistenza molto forte al dilavamento dell'acqua sotto la pioggia o anche in acqua salata. Il grasso NEO HPCC1 è progettato per una bassa separazione dell'olio sotto centrifuga. È classificato come NLGI1 che lo rende relativamente morbido e adattabile.
360 g

Disponibile su richiesta

Grasso ad alta temperatura per cuscinetti ruota.
NEO HP800 è un grasso EP Heavy Duty per cuscinetti piani e volventi e meccanismi di scorrimento che operano in condizioni generalmente difficili. Eccezionalmente resistente al dilavamento dell'acqua, comprese le emulsioni, NEO HP800 è stato progettato specificamente per i cuscinetti volventi di precisione nelle auto da corsa ad alte prestazioni. Questo grasso ha una consistenza leggermente più fine e ha un fluido sintetico a viscosità più elevata incorporato nel suo design rispetto ai grassi normalmente utilizzati per le autovetture ed è progettato per lubrificare a 425°C (800°F)
453 g

63,44

Il grasso GKN Motorsport per giunti omocinetici è stato appositamente formulato per giunti omocinetici e in particolare per l'uso nel motorsport. Il grasso ha una capacità di carico estremamente elevata, garantendo che anche negli ambienti più competitivi i giunti rimangano lubrificati. Il grasso è adatto per la maggior parte dei giunti di tipo CV o 'Lobro', compresi i tipi fissi o tripodi; è utile per il rabbocco o l'ingrassaggio di ricambi piuttosto che per la lubrificazione per nuove installazioni.

Un tubo da 320 g generalmente si adatta a un set di quattro giunti (80 g ciascuno)