Ripartitori di Frenata

Il ripartitore CP4550-1 è un ripartitore a leva a doppio pistone con due valvole in entrata e 2 in uscita. Consente all'utente di utilizzare i tubi originali del liquido freni usati su Gruppo N o applicazioni simili in cui è specificata una pompa freno a doppio circuito. Questo ripartitore fornisce al pilota 7 impostazioni distinte con cui selezionare il rapporto di frenata più adatto.

Informazioni generali:

Installazione
Per ottenere le migliori prestazioni utilizzando questi valvole, il bilanciamento di frenata dovrebbe essere spostato totalmente sul posteriore posizionando la leva in posizione 7, dove virtualmente non ci sono riduzioni di pressione (condizione che non sarà mai necessaria). Spostando il ripartitore su un valore inferiore si ridurrà progressivamente la pressione sulla linea posteriore dando più preponderanza sulla parte anteriore, quando si dispone di maggiore grip

Nota:
Questo ripartitore di frenata è adatto per l'utilizzo con qualsiasi liquido freni che è conforme agli standard DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1, ma migliori prestazioni si potranno raggiungere con liquido freni AP Racing 600.

Attenzione
A causa di regolazioni interne stabilite da AP Racing  NON eseguire alcuna modifica. Esclusivamente per uso competizione.

Disegno tecnico

Il ripartitore di frenata CP3550-13 fornisce fornisce al pilota 7 impostazioni diverse per trovare il bilanciamento di frenata più adatto.

Informazioni generali:

Installazione
Per ottenere le migliori prestazioni utilizzando questi valvole, il bilanciamento di frenata dovrebbe essere spostato totalmente sul posteriore posizionando la leva in posizione 7, dove virtualmente non ci sono riduzioni di pressione (condizione che non sarà mai necessaria). Spostando il ripartitore su un valore inferiore si ridurrà progressivamente la pressione sulla linea posteriore dando più preponderanza sulla parte anteriore, quando si dispone di maggiore grip.

Rapporto nominale di 0,325.
Peso = 180g circa.

Nota:
Questo ripartitore di frenata è adatto per l'utilizzo con qualsiasi liquido freni che è conforme agli standard DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1, ma migliori prestazioni si potranno raggiungere con liquido freni AP Racing 600.

Attenzione
A causa di regolazioni interne stabilite da AP Racing  NON eseguire alcuna modifica. Esclusivamente per uso competizione.

Disegno tecnico

Il ripartitore di frenata a vite CP3550-14 offre infinite regolazioni entro i limiti di operatività dei freni. Con la manopola completamente chiusa non avviene nessuna riduzione di pressione in uscita; con la manopola completamente aperta, la pressione in uscita è ridotta di circa 1/3 rispetto quella in entrata.

Informazioni generali:

Installazione
Per ottenere le migliori prestazioni utilizzando questa valvola, il bilanciamento di frenata dovrebbe essere spostato totalmente sul posteriore chiudendo completamente la manopola (in senso orario), posizione in cui virtualmente non ci sono riduzioni di pressione (condizione che non sarà mai necessaria). Spostando il ripartitore su un valore inferiore (aprendo la manolopa in senso antiorario) si ridurrà progressivamente la pressione sulla linea posteriore dando più preponderanza sulla parte anteriore, quando si dispone di maggiore grip.

Rapporto nominale di 0.325.
Peso = circa 180g.

Nota:
Questo ripartitore di frenata è adatto per l'utilizzo con qualsiasi liquido freni che è conforme agli standard DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1, ma migliori prestazioni si potranno raggiungere con liquido freni AP Racing 600.

Attenzione
A causa di regolazioni interne stabilite da AP Racing  NON eseguire alcuna modifica. Esclusivamente per uso competizione.

Disegno tecnico

I ripartitori di frenata Tilton a leva consentono la graduale regolazione della pressione dell'impianto a una o più ruote. Possono essere utilizzati con sistemi con pompa singola o doppia, garantendo un ottimale bilanciamento fronte/retro della frenata.
E' provvisto di 7 regolazioni.
In alluminio, disponibile in versione Metrica o Imperiale (10mm o AN-3).

I ripartitori di frenata Tilton a leva consentono la graduale regolazione della pressione dell'impianto a una o più ruote. Possono essere utilizzati con sistemi con pompa singola o doppia, garantendo un ottimale bilanciamento fronte/retro della frenata.
E' provvisto di 7 regolazioni.
In alluminio, disponibile in versione Metrica o Imperiale (10mm o AN-3).

I ripartitori di frenata Tilton a vite consentono una regolazione estremamente precisa della pressione dell'impianto a una o più ruote. Possono essere utilizzati con sistemi con pompa singola o doppia, garantendo un perfetto bilanciamento fronte/retro della frenata.
Manopola zigrinata per un grip sicuro e un massimo controllo della regolazione.
In alluminio, disponibile in versione Metrica o Imperiale (10mm o AN-3).

I ripartitori di frenata Tilton a vite consentono una regolazione estremamente precisa della pressione dell'impianto a una o più ruote. Possono essere utilizzati con sistemi con pompa singola o doppia, garantendo un perfetto bilanciamento fronte/retro della frenata.
Manopola zigrinata per grip sicuro e un massimo controllo della regolazione.
In alluminio, disponibile in versione Metrica o Imperiale (10mm o AN-3).