A partire da 7.198,00

Il più leggero sedile con omologa FIA 8862 mai prodotto da Sparco. Migliorata la posizione di guida del pilota, al fine di privilegiare il comfort, sia nelle competizioni su strada che su quelle in circuito. Tessuto autoestinguente. Protezioni IA nelle zone di contatto con il corpo.

Il sedile è omologato FIA 8862-2009 in abbinamento con le staffe per attacco laterale 0049605.

A partire da 6.710,00

Il più leggero della sua categoria, sedile conforme alla norma FIA 8862, tessuto autoestinguente, protezioni IA nelle zone di contatto con il corpo.
Fissaggio attacchi laterali interasse 290 mm

IL SEDILE È OMOLOGATO IN ABBINAMENTO CON LE STAFFE PER ATTACCO LATERALE 004988ADV

Vedi specifiche

 

 

A partire da 6.222,00

Sedile con scocca in carbonio, ultraleggero Sparco omologato FIA, 2 misure disponibili.§

• Ultraresistente: 70G, oltre 3000 kg
• Protezione dall’impatto laterale
• Materiali IA (Impact Absorber) nelle zone di contatto con il corpo
• Facilità di montaggio in vettura (4 punti di fissaggio)
• Tessuto autoestinguente
• Disponibile in versione SCX (Regular) e SCX H (High)
• Omologato FIA 8862-2009 (in abbinamento con le staffe per attacco laterale 00498...)

vedi specifiche

A partire da 4.263,90

Omologazione: FIA 8862-2009

PESO (g)
SCOCCA: 10485
SEDILE: 12000

Resistenza ai massimi livelli, capace di resistere ad oltre 3000kg di forza laterale, il sedile ADV SC ha un sistema di assorbimento di energia nelle aree più sollecitate, fodera con tessuto autoestinguente e tessuto antiscivolo per il contenimento spalle e per la seduta. Fissaggio attacchi laterali con interasse da 290 mm.

Il sedile è omologato in abbinamento con le staffe per attacco laterale 004982ADV

A partire da 2.684,00

Omologazione: FIA 8855-1999

PESO (g)
SCOCCA: 6000
SEDILE: 8100

Versione semplificata ed alleggerita dell’ADV SC, scocca e sellatura sono state pensate per avere la più ampia zona di protezione per la testa e per le spalle. Il sedile PRO ADV nasce per rispondere alle esigenze di massima sicurezza e leggerezza.
Fissaggio attacchi laterali con interasse da 290 mm.

A partire da 1.823,90

Omologazione: FIA 8862-2009

PESO(g)
SCOCCA: 5300
SEDILE: 6400

Progettato con l’utilizzo dei più innovativi software CAD il QRT-C è un sedile di nuovissima concezione. La scocca è stata progettata per essere installata anche negli abitacoli più angusti, il design aggressivo enfatizza la natura corsaiola del sedile ed aumenta la rigidezza strutturale. Nuovo cuscino diviso in 2 parti e nuovi ricami, scocca in carbonio di ultima generazione.
Fissaggio attacchi laterali con interasse da 290 mm.

A partire da 774,70

Omologazione: FIA 8862-2009

PESO (g)
SCOCCA: QRT-R: 5900;  QRT-R SKY: 5900
SEDILE: QRT-R: 7100;   QRT-R SKY: 8000

Progettato con l’utilizzo dei più innovativi software CAD il QRT-R è un sedile di nuovissima concezione. La scocca è stata progettata per essere installata anche negli abitacoli più angusti, il design aggressivo enfatizza la natura corsaiola del sedile ed aumenta la rigidezza strutturale. Nuovo cuscino diviso in 2 parti e nuovi ricami, due configurazioni previste: sellatura in tessuto oppure in sky.
Fissaggio attacchi laterali con interasse da 290 mm.

A partire da 555,10

Omologazione: FIA 8855-1999

PESO (g)
SCOCCA: EVO QRT: 4900;  EVO II QRT: 5400
SEDILE: EVO QRT: 7000;  EVO II QRT: 6800

Aggiornato con la nuova tecnologia QRT, il sedile EVO, disponibile in 2 taglie (Evo II taglia L), ha tessuto antiscivolo per contenimento spalle e seduta, nuovo cuscino diviso in 2 parti e nuovi ricami.
Nuovo contenimento spalle (solo per EVO) per installazione su vetture di dimensioni contenute.
Fissaggio attacchi laterali con interasse da 290 mm.

A partire da 542,90

Omologazione: FIA 8855-1999

PESO (g)
SCOCCA: CIRCUIT QRT: 7000;  CIRCUIT II QRT: 7100
SEDILE: CIRCUIT QRT: 8950;  CIRCUIT II QRT: 9100

Aggiornato con la nuova tecnologia QRT, il Circuit rimane uno dei sedili più utilizzato in ambito gare Turismo e Rally. Disponibile in 2 taglie (Circuit II taglia L), con sistema DTC integrato, tessuto antiscivolo per contenimento spalle e seduta, nuovo cuscino diviso in 2 parti e nuovi ricami.
Fissaggio attacchi laterali con interasse da 290 mm.

A partire da 408,70

Omologazione: FIA 8855-1999

PESO (g)
SCOCCA: 5400
SEDILE: 6800

Aggiornato con la nuova tecnologia QRT, il sedile GRID Q mantiene la sua caratteristica di elevata mobilità grazie al ridotto ingombro sotto le spalle. Il sedile è composto da PAD imbottiti e personalizzabili, applicati con velcro. Nuovi ricami.
Fissaggio attacchi laterali con interasse da 290 mm.

A partire da 677,10

Progettato al CAD con l’ausilio di manichini taglie per un perfetto contenimento e migliore funzionalità dei sistemi di sicurezza (cinture e hans).
Sistema DTC, contenimento testa rimovibile. Compatibile Hans.
Disegno innovativo della scocca e materiali speciali permettono un peso inferiore e una più alta rigidità Rivestimento in kinderpoint antiscivolo della seduta e zona spalle per un migliore ancoraggio del pilota. Cuscino seduta anatomico e schienale in materiale ad alta traspirabilità per un maggiore comfort. Materiale ad alta resistenza nei punti di maggiore usura.

A partire da 664,90

Larghezza max DTC 400 mm, installazione in vettura facilitata anche per abitacoli di piccole dimensioni. Contenimento testa rivisto per un migliore appoggio in curva con conseguente riduzione affaticamento muscoli collo.
Contenimento spalle e gambe per migliorare l’ergo- nomia. Seduta progettata con inclinazione ottimale per migliorare la posizione di guida.
V foro di grandi dimensioni per consentire il passaggio della fibbia delle cinture per evitare di togliere il co- sciale per smontare il sedile.
Peso quasi 2 kg inferiore al Pro-Adv standard.