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À partir de 7,198.00

Baquet en Carbone
Homologué FIA 8862-2009 (validité 10 ans)
Masse du siège : 7.5 kg (version M-L)
Résistance optimisée pour les chocs latéraux (70 G)
Sécurité du pilote accrue
Tissu ignifugé et anti-dérapant
5 passages de harnais
Compatible Hans
Fixations latérales

À partir de 6,710.00

Le plus léger de sa catégorie, le siège conforme à la FIA 8862, tissu ignifuge, protections IA dans les zones de contact avec le corps.
Ports de fixations latérales empattement 290 mm

LE SIÈGE EST APPROUVÉ EN COMBINAISON AVEC FIXATIONS LATERALES 004988ADV

Informations complémentaires

 

 

À partir de 6,222.00

Le siège carbone ultime homologué FIA 8862-2009! Résistant jusqu’à 70G.
Haute protection latérale en cas de choc.
Matériau absorbant les chocs dans les zones en contact avec le corps.
Tissu anti-dérapant au niveau des épaules et sur l’'assise.
Tissu ignifugé.
5 passages de harnais.
Fixations latérales.
Compatible HANS® selon votre gabarit.
Homologué FIA 8862 -2009 (valable 10 ans).

informations complémentaires

À partir de 4,263.90
À partir de 2,684.00

Homologation: FIA 8855-1999

POIDS (g)
COQUILLE: 6000
SIÈGE: 8100

Une version simplifiée et plus légère de l’ADV SC, le cadre et le rembourrage ont été conçus pour offrir une protection maximale à la tête et aux épaules. Le siège PRO ADV a été développé pour répondre au besoin de sécurité et de légèreté maximales.
Fixé à l'aide de fixations latérales avec un espacement de 290 mm.

À partir de 1,823.90

Homologation: FIA 8862-2009

POIDS (g)
COQUILLE: 5300
SIÈGE: 6400

Conçu à l'aide du logiciel de CAO le plus innovant disponible, le siège QRT-C repose sur un tout nouveau concept. Le cadre a été conçu pour être installé même dans les intérieurs les plus étroits des voitures. Son design agressif met en valeur le pedigree de course du siège et augmente sa rigidité structurelle. Il a un nouveau coussin divisé en 2 parties et une nouvelle couture, avec un cadre en carbone de dernière génération.
Fixé à l'aide de fixations latérales avec un espacement de 290 mm.

À partir de 774.70

Homologation: FIA 8862-2009

POIDS (g)
COQUILLE: QRT-R: 5900; QRT-R SKY: 5900
SIÈGE: QRT-R: 7100; QRT-R SKY: 8000

Conçu à l'aide du logiciel de CAO le plus innovant disponible, le siège QRT-R repose sur un tout nouveau concept. Le cadre a été conçu pour être installé même dans les intérieurs les plus étroits des voitures. Son design agressif met en valeur le pedigree de course du siège et augmente sa rigidité structurelle. Il a un nouveau coussin divisé en 2 parties et une nouvelle couture, dans deux configurations: sellier en tissu ou ciel.
Fixé à l'aide de fixations latérales avec un espacement de 290 mm.

À partir de 555.10

Homologation: FIA 8855-1999

POIDS (g)
COQUILLE: EVO QRT: 4900; EVO II QRT: 5400
SIÈGE: EVO QRT: 7000; EVO II QRT: 6800

Mis à jour avec la nouvelle technologie QRT, le siège EVO, disponible en 2 tailles (Evo II taille L), est doté d'un tissu antidérapant pour retenir les épaules et le siège, d'un nouveau coussin divisé en 2 parties et de nouvelles coutures. Nouveau dispositif de retenue des épaules (uniquement pour EVO) pour une installation dans des véhicules de petite taille.
Fixé à l'aide de fixations latérales avec un espacement de 290 mm.

À partir de 542.90

Homologation: FIA 8855-1999

POIDS (g)
COQUE: CIRCUIT QRT: 7000; CIRCUIT II QRT: 7100
SIÈGE: CIRCUIT QRT: 8950; CIRCUIT II QRT: 9100

Mis à jour avec la nouvelle technologie QRT, le circuit reste l’un des sièges les plus utilisés dans les courses de voitures de tourisme et de rallye. Disponible en 2 tailles (Circuit II taille L), il dispose d'un système DTC intégré, d'un tissu antidérapant pour retenir les épaules et le siège, d'un nouveau coussin divisé en 2 parties et d'une nouvelle couture.
Fixé à l'aide de fixations latérales avec un espacement de 290 mm.

À partir de 408.70

Homologation: FIA 8855-1999

POIDS (g)
Coquille: 5400
SIÈGE: 6800

Mis à jour avec la nouvelle technologie QRT, le siège GRID Q conserve sa fonctionnalité de grande mobilité en raison de son encombrement réduit sous les épaules. Le siège est composé de coussinets personnalisables fixés avec du velcro. Nouvelle couture.
Fixé à l'aide de fixations latérales avec un espacement de 290 mm.

À partir de 677.10

Conçu à CAD avec l'aide de mannequins tailles pour un confinement parfait et une meilleure fonctionnalité des systèmes de sécurité (ceintures et Hans).
Système DTC, confinement tête amovible. Hans compatibles.
Un design innovant de la coque et des matériaux spéciaux permettent un poids plus faible et une plus grande rigidité. Le revêtement antidérapant kinderpoint de la siège et des épaules pour une meilleure couchette pilote. Siège anatomique et coussin de dos Matériaux de haute respirabilité pour un confort accru. matériau à haute résistance dans les zones à forte usure.

À partir de 664.90

DTC 400 mm de largeur max, dans une installation de voiture facile, même pour les cockpits de petites dimensions. Têtes de retenue révisées pour un meilleur soutien dans les virages, réduisant ainsi la fatigue des muscles du cou.
Les épaules de confinement et les jambes pour améliorer l'ergonomie. Président conçu avec une inclinaison optimale pour améliorer la position de conduite.
V grand trou pour permettre le passage de la boucle de ceinture pour éviter de retirer le Sciale co démonter le siège.
Pesant près de 2 kg de moins que la norme Pro-Adv.