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274.37

Le limiteur de pression CP3550-13 dispose de 7 réglages différents pour trouver le meilleur équilibre de freinage.

Informations générales:

Installation
Pour obtenir les meilleures performances en utilisant ces valves, équilibrage de freinage doit être déplacé entièrement sur le levier de positionnement arrière à la position 7, où il n'y a pratiquement pas de réduction de pression (une condition qui ne sera jamais nécessaire). En déplaçant le limiteur à une valeur inférieure sera progressivement réduit la pression sur la ligne arrière donnant plus de prépondérance sur l'avant, quand vous avez plus d'adhérence.

Ratio nominal de 0,325.
Poids = 180g ou plus.

Remarque:
Cette répartition de freinage est adapté pour une utilisation avec n'importe quel liquide de frein qui est conforme à DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.1, mais vous pouvez obtenir de meilleures performances avec liquide de frein AP Racing  600.

Attention
En raison des règlements internes établis par AP Racing ne fais pas de changements. Exclusivement pour la compétition.

Dessin technique

472.81

Le limiteur de pression CP4550-1 est un limiteur à levier à double piston avec deux valves à l'entrée et à la sortie 2. Permet à l'utilisateur d'utiliser les conduites de frein originale utilisée sur Groupe N ou applications similaires qui spécifient un maître-cylindre de frein double circuit. CP4550-1 dispose de 7 réglages différents pour trouver le meilleur équilibre de freinage

Informations générales:

Installation
Pour obtenir les meilleures performances en utilisant ces valves, équilibrage de freinage doit être déplacé entièrement sur le levier de positionnement arrière à la position 7, où il n'y a pratiquement pas de réduction de pression (une condition qui ne sera jamais nécessaire). En déplaçant le limiteur à une valeur inférieure sera progressivement réduit la pression sur la ligne arrière donnant plus de prépondérance sur l'avant, quand vous avez plus d'adhérence.

Remarque:
Cette répartition de freinage est adapté pour une utilisation avec n'importe quel liquide de frein qui est conforme à DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.1, mais vous pouvez obtenir de meilleures performances avec liquide de frein AP Racing  600.

Attention
En raison des règlements internes établis par AP Racing ne fais pas de changements. Exclusivement pour la compétition.

Dessin tecnique

122.16

Le Limiteur de pression à levier Tilton permet le réglage progressif de la pression du système à une ou plusieurs roues. Ils peuvent être utilisés avec les systèmes avec pompe simple ou double.
Il dispose de 7 réglages différents.
En aluminium, disponible en métrique ou impérial (10mm ou AN-3)

122.16

Le Limiteur de pression à levier Tilton permet le réglage progressif de la pression du système à une ou plusieurs roues. Ils peuvent être utilisés avec les systèmes avec pompe simple ou double.
Il dispose de 7 réglages différents.
En aluminium, disponible en métrique ou impérial (10mm ou AN-3)

241.63

Le limiteur de pression CP3550-14 offre un réglage en continu dans les limites de l'opération de freinage normale. Avec le bouchon vissé entièrement dans aucune réduction de la pression de sortie se produit, avec le bouchon devissé entièrement, la pression de sortie est réduite à environ 1/3ème de la pression d'entrée.

Informations générales:

Installation
Pour obtenir les meilleures performances en utilisant ces valves, équilibrage de freinage doit être déplacé entièrement sur l'arrière avec fermeture complète du bouton (dans le sens horaire), où il n'y a pratiquement pas de réduction de pression (une condition qui ne sera jamais nécessaire). En déplaçant le limiteur à une valeur inférieure (dans le sens antihoraire) sera progressivement réduit la pression sur la ligne arrière donnant plus de prépondérance sur l'avant, quand vous avez plus d'adhérence.

Ratio nominal de 0,325.
Poids = 180g ou plus.

Remarque:
Cette répartition de freinage est adapté pour une utilisation avec n'importe quel liquide de frein qui est conforme à DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.1, mais vous pouvez obtenir de meilleures performances avec liquide de frein AP Racing  600.

Attention
En raison des règlements internes établis par AP Racing ne fais pas de changements. Exclusivement pour la compétition.

Dessin technique

122.16

Le Limiteur de pression réglage à molette Tilton permet le réglage progressif de la pression du système à une ou plusieurs roues. Ils peuvent être utilisés avec les systèmes avec pompe simple ou double.

Molette avec une prise sûre et un contrôle maximum de l'ajustement.
En aluminium, disponible en métrique ou impérial (10mm ou AN-3)

122.16

Le Limiteur de pression réglage à molette Tilton permet le réglage progressif de la pression du système à une ou plusieurs roues. Ils peuvent être utilisés avec les systèmes avec pompe simple ou double.

Molette avec une prise sûre et un contrôle maximum de l'ajustement.
En aluminium, disponible en métrique ou impérial (10mm ou AN-3)